Nē, šis raksts nebūs par nepilsoņiem un mūsdienu jaunatni, kas vairumā zin tikai savas tiesības, bet nejēdz savus pienākumus. :)
Ieriekšējā rakstā jau minēju, kas esmu ieguvis autovadītāja apliecību. Taču tagad laiks ļauj man nedaudz plašāk par to pastāstīt.
Tiesības, ja pareizi atceros, sāku kārtot apmēram 2007. gada maijā autoskolā “Gross”. Biju paņēmis kredītlīniju 400 Ls, jo rēķināju, ka ar 500 Ls tikšu cauri. Teoriju izmāciju un uz 11-to jūniju, kad man bija pirmā braukšana. Sākot braukāt, vēl nebiju nokārtojis skolas ieskaiti teorijā un to nebiju izdarījis līdz pat, apmēram, 2008.gada janvārim, kad veiksmīgi nokārtoju skolas braukšanu un līdz ar to bija mēneša laikā jātiek galā ar skolas teoriju (gan ieskaiti, gan eksāmenu), lai tiktu uz CSDD teorijas eksāmenu. Viennozīmigi varu teikt, ka tā bija mana kļūda, tik ilgi atlikt teorijas kārtošanu, lai arī braukšanas palīdzēja izprast daudzus teorijas jautājumus, tos nemaz nezubrījot. Tad nu aši aši saņēmu sevi rokās un nokārtoju skolas ieskaiti un nedaudz vēlāk arī eksāmenu.
Nākamais etaps bija CSDD teorijas eksāmens. To nokārtoju ar pirmo reizi, pieļaujot vienu kļūdu un noskatoties, kā krieviņš blakus krēslā palika ar 12 kļūdām uz ekrāna, pat pildot eksāmenu savā lieliskajā krievu valodā.
Pēc tam pieteicu vēl 2-vas braukšanas pie instruktora un tad jau arī klāt liktenīgais 21.datums, kad man ir dzimšanas diena. Draugi ieminējās par variantu uzdāvināt sev tiesības un pieteikt tieši šajā datumā eksāmenu. Arī pats par šādu iespēju biju iedomājis, tāpēc ilgi negaidot, tā arī izdarīju…un izdevās. Nokārtoju ar pirmo reizi, sakrājot pa sīkumiem, aiz uztraukuma, 8 punktus kļūdas no 9 maksimāli pieļaujamajām. :)
Tagad esmu diezgan laimīgs, lai arī process bija diezgan ievilcies un dārgs (Nespēju aptvert - rēķinu, ka kopumā tiesības man izmaksājušas aptuveni 900-1000 latus, ietverot visādus samariešus un CSDD nepieciešamo naudiņu). Teorija man izmaksāja 70 Ls, pirmā palīdzība apmēram 20 Ls, braukšanas maksāja 14-15 Ls vakaros katra. Tādas braukšanas man bija vidēji 2-vas nedēļā. Kāpēc tas viss bija tik ilgi? Gribētos domāt, ka tas ir tāpēc, ka savas dzīves laikā pat īsti blakus nebija nācies tā regulāri kādam blakus pasēdēt, kur nu vēl vadīt auto, līdz tiesību kārtošanas brīdim. Tāpēc ilgs laiks pagāja, kamēr pieradināju sevi pie tā, ka jāvērtē visas zīmes. Jau pasen jutos gatavs eksāmeniem, ja vien nebūtu daudz muļķīgu kļūdu, kas parsvarā bija saistītas ar laikus nepamanītām zīmēm, kas veidoja ķēdītes reakcijas. Iespējams, vainojams bija arī instruktors, kas necentās pārāk cīnīties ar manu neuzmanību, līdz pēdējām nodarbībām, kurās viņš sniedza vērtīgus padomus, ko gan varēja jau sen man dot, lai man būtu vieglāk. :) Bet nu es nevienu negribu īpaši vainot - visi cilvēki nav vienādi. Galvenais, ka man beidzot ir tiesības. Domājams pēc kāda laika atradīšu arī tām pielietojumu. ;) Nu tā apmēram. Tagad cenšos izkļūt no “mīnusiem” ārā. :)
Galvenais ieteikums jaunajiem censoņiem šajā jomā - nevelciet teoriju garumā, lai arī drīkst to nekārtot, kamēr nav nokārtota skolas braukšana (vismaz autoskolā “Gross”). Es sevi mānīju ar domu, ka tik un tā nekur tālāk netikšu, kamēr nenolikšu braukšanas eksāmenu skolā - tā nedariet! :)